Initiative sprach mit Landtagsabgeordneten

 (28.09) Fünf Mitglieder der Bottroper Initiative STOPPT A52 haben im Landtag mit dem Vorsitzenden des Ausschusses  für Bauen, Wohnen und Verkehr des Landtags, Herrn Dieter Hilser und der Bottroper

Landtagsabgeordneten Frau Cornelia Ruhkemper  ein erstes Gespräch bezüglich der geplanten  Autobahn 52 geführt. Das Gespräch war bereits vor  der aktuellen Entwicklung mit der neuen  Prioritätensetzung der Landesregierung beim  Straßenbau vereinbart worden. Die Initiative hat in  diesem Gespräch deutlich gemacht, dass

 - das Bottroper Teilstück erhebliche Nachteile für die  Stadt hat und gegenüber dem jetzigen Zustand  deutlich mehr Verkehr bringen wird;

 -jetzt die Zeit genutzt werden sollte, um schnellstens  Lärmschutzmaßnahmen entlang der B 224 im  Bereich Boy und Welheim zu realisieren;

 - die Anwohner an der B 224 nicht länger mit dem  Verweis auf den Autobahnbau vertröstet werden

 dürfen; dies ist schon lange genug geschehen;

- es Alternativen zum Bau ständig neuer Straßen/Autobahnen im Ruhrgebiet gibt und daran jetzt gearbeitet werden muss.

Herr Hilser und Frau Ruhkemper hörten den IG-Vertretern aufmerksam zu und insbesondere Frau Ruhkemper verfolgte die vielfach für sie neuen Aspekte mit Interesse. Beide ließen bei den Punkten zwei und drei Gesprächsbereitschaft erkennen. Herr Hilser sagte zu, sich nach Möglichkeiten des Baus von Lärmschutzwänden an der B 224 erkundigen zu wollen.

Die Mitglieder der Initiative machten deutlich, dass der Bau einer Autobahn durch Bottrop den Zielen der CO₂-Reduktion von InnovationCity und allgemein den Klimaschutzzielen widerspricht. Sie berichteten über ihre Mitarbeit bei der Mobilität-Werk-Stadt, die bisher in Essen, Bottrop und Gladbeck stattgefunden hat. Weiter schlugen sie vor, für das Ruhrgebiet ein integriertes Verkehrskonzept zu entwickeln, das modernen Klimazielen entspricht. Dabei muss der ÖPNV eine wichtige Rolle spielen. Kurzfristig umsetzbare Maßnahmen sind ebenso dringend geboten.

Das Gespräch verlief in einer angenehmen, konstruktiven Atmosphäre. Beide Seiten waren sich einig, weiterhin im Gespräch bleiben zu wollen.

Wir als IG stellen mehr als in Frage, dass es durch den Teilabschnitt zu einer Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur kommt.

Laut den für den Bau erstellten Verkehrsgutachten ist in weiten Teilen Bottrops mit höheren Verkehrszahlen zu rechnen, die Zuwächse übersteigen leider die Verringerungen.

Wir kritisieren, dass sich die Situation für die Anwohner angeblich  verbessert. Der Verkehr auf der Trasse der A52 wird 50% höher sein und ohne Tempolimit fliessen (ab 100 km/h sind Autos erheblich lauter als bei 70 km/h). Die zusätzliche Schadstoffbelastung wird bei steigenden Verkehr durch die Lärmschutzmassnahmen nicht verringert.

Das Gesundheitsamt der Stadt Bottrop hat nicht ohne Grund in einer Stellungnahme vom Bau der A52 abgeraten.

Wir möchten ausserdem feststellen, dass die Behauptung, eine Lärmschutzwand gebe es nicht ohne Autobahn, falsch ist. Es gibt Töpfe auf Bundesebene, aus denen Lärmschutzmassnahmen an Bundesstrassen finanziert werden- vorausgesetzt, die Stadt würde einen Antrag stellen.

Wir bezweilfen darüber hinaus, dass ein Bottroper Teilstück die Verkehrssituation auf der B224 wirklich verbessern würde. Statt an den Ampeln würde sich der Verkehr an der Stadteinfahrt zu Essen stauen. Hierfür bedarf es keinen Autobahnbaus für zig Millionen Euro.

Stadt Bottrop stellt auch Forderungen im Ausschuss für Stadtplanung und Umweltschutz

(15.07.2011) Wie die WAZ berichtet, hat auch die Stadt Bottrop Forderungen für den Ausbau der A52. Dazu gehört u.a. ein besserer aktiver Schallschutz. Mehr

Aus dem Ausschussprotokoll:
Planfeststellungsverfahren zum Neubau der A 52; hier: Städtische Stellungnahme zum Deckblatt II
Beschluss:
Der Ausschuss stimmt der Stellungnahme zum Deckblatt II zu.
Abstimmungsergebnis: 14 dafür (8 SPD, 5 CDU, 1 FDP)
4 dagegen (1 DKP, 1 Grüne, 1 Linke, 1 ÖDP)
Erläuterungen:
Technischer Beigeordneter Höving erklärt, dass die zweite Auslegung mit Plan-änderungen und Gutachten zu Fortschreibungen der Ergebnisse der lärmtechnischen
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Untersuchung, der Ergebnisse der landschaftspflegerischen Begleitplanung und des Ergebnisses der Schadstoffuntersuchungen stattgefunden habe. Die Stadt habe in ihrer Stellungnahme verdeutlicht, dass einige Annahmen unplausibel seien wie z.B. der Rückgang des Anteils an Lastkraftwagen. Ebenso sei der Lärmschutz in seiner Ausgestaltung insbesondere dort, wo die Bahntrasse unterquert werde, nicht ausreichend definiert. Die Planung
 des RRB „Kleinbrechtshof“ führe zu einer Entwertung dieser als Grünverbindung im regionalen Grünzug C dienenden
 Aufforstungsfläche. Die im Kraneburger Feld geplanten  Ausgleichsmaßnahmen kollidieren mit der städtebaulich  geplanten Entwicklung dieses Gebietes, daher solle eine  räumliche Verlagerung der Ausgleichsmaßnahme geprüft  werden. Dies seien nur einige kritische Anmerkungen, die  ausführlich in der Stellungnahme der Stadt aufgeführt  seien.
 Sachkundiger Bürger Urban lehnt jegliche Eingriffe in der  Welheimer Mark und das Kraneburger Feld ab und werde  der Stellungnahme der Stadt nicht zustimmen. Er habe  Straßen.NRW zur Stellungnahme aufgefordert. Es gäbe  große Bedenken bezüglich des Artenschutzes, da im  Kraneburger Feld schützenswerte Vogelarten leben.  Diese Flächen mit Eichenfeldgehölzen seien nicht auf  streng geschützte oder geschützte Arten untersucht worden. Versuche, den Verlust zu kompensieren, wären nicht effektiv.
Hinweis: Eine Karte „Schutzwürdige Biotope“ in NRW bezüglich der Eichenfeldgehölze wird der Niederschrift als Anlage beigelegt.
Ratsherr Gerber merkt an, dass er schon bei der ersten Offenlage die mangelhafte Berücksichtigung von Umwelt- und Naturschutzbelangen kritisiert habe. Die hohe Zahl der Anregungen zeige den Unwillen der Bevölkerung gegenüber dem Bau der A 52. Bei den Grenzwertüberschreitungen von Stickoxiden und Feinstäuben sei mit Fahrverboten zu rechnen. In einer Mobilitätswerkstatt wurden neue Tendenzen der Verkehrsmobilität mit ÖPNV-Ansätzen entwickelt, daran sei weiter zu arbeiten. Daher werde die Stadt mit ihrer Zustimmung nicht ihrer Aufgabe gegenüber der Bevölkerung gerecht. In Folge des Baues der A 52 würden Natur und Umwelt in Bottrop maßgeblich zerstört, das Projekt sei abzulehnen.
Ratsherr Schnirch stellt fest, dass die große Zahl an Einwendungen das Interesse und die Sorgen der Bevölkerung aufzeigen, Straßen.NRW aber den zugesagten Dialog verweigere. Er bitte den Bürgermeister, sich für einen Dialog einzusetzen. Eine erhöhte Verkehrsbelastung führe zu einer Zerschneidung von Welheim und Boy, außerdem sei der Schienenlärm von Straßen.NRW nicht angemessen berücksichtigt. Luftbelastung und Klimaschutz blieben weitgehend außen vor. Da die Flächeninanspruchnahme groß sei, gerate der Lebensraum vieler Tierarten in Gefahr. Es stelle sich die Frage, wie der Artenschutz auch während der Bauzeit gewährleistet werde und wie Trittsteinbiotope gesichert würden.
Technischer Beigeordneter Höving bemerkt, dass im Vorfeld der Baumaßnahmen die Ausgleichsräume bzw. die Ausgleichmaßnahmen realisiert werden müssten.
Herr Beckmann erklärt, dass in den Fällen der Rebhühner die Ausgleichmaßnahmen im Vorfeld der Baumaßnahme erfüllt sein müssten, dies müsse durch ein Monitoring belegt werden.
...

Ratsherr Schnirch beantragt, die B 224, entsprechend der Stadt Gladbeck, in die Umweltzone aufzunehmen.
Der Antrag wird gegen zwei Stimmen (1 DKP, 1 Grüne) abgelehnt.

Die IG Stoppt A52 informiert die Bürger über die neue Planoffenlegung
Betroffenheits-Check für alle Bürger zur Transitautobahn A 52

(18.05.2011) Wir informieren Sie mit unserem Betroffenheits-Check. Hier wird für jede Adresse in Bottrop geprüft, ob der Verkehr vor der Haustür durch die Autobahn zunimmt bzw. was es für Berufspendler nach Essen bedeutet. Ebenso wird die Lärm- und Schadstoffbelastung für die Bewohner von Welheim und Boy aufgezeigt.

Des weiteren bieten wir einen Einspruchs-Service. Damit wird interessierten Bürgern bei der Formulierung eines individuellen Widerspruchs geholfen.

Sie finden uns am Freitag, den 20.05.2011, zwischen 10 und 12 Uhr auf dem Boyer Markt. 
Am Samstag, den 21.05.2011 sind wir von 10 bis 12 Uhr auf der Hansastrasse, auf dem Platz des ehemaligen Mensing-Brunnens

Online bieten wir es ebenfalls an- einfach eine E-Mail an "stoppta52@freenet.de" senden.